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備 注

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花都經濟開發區作為花都唯一的經濟開發區，但發展非常一般，面積小而散，產業過于單一，除了東風日產剩下的大多都是些配件廠，知名度低，作為廣東最大的汽車生產基地卻沒什么名氣，配套差城建面貌差，無商業無醫療無教育，沒辦法吸引高端人口進來，更沒辦法引入高端產業，加上這里不受花都政府重視，不是花都重點發展區域等.要想發展好花都經濟開發區首要任務是提升其地位和重視，擴大面積形成規模，做大北站跟機場，提升花都地位跟知名度，打通跟空鐵大道對接，利用北站跟機場的效應，引入高端產業，騰籠換鳥，清除部分低端產業，征收土地統一規劃，復制朱村成功拆遷模式開發剩余村莊，完善生活配套，城建面貌，產城結合，讓產業多元化，從第二產業往第三產業擴展，跟進紅錦廣場建設，開發飛鵝嶺公園旅游，開放東風體育館，合理利用好唯二的兩個地鐵口汽車城站跟飛鵝嶺站，對接北站，在風神大道兩邊建立商業/辦公/酒店/娛樂，引入第三產業，形成經濟開發區門戶，提高知名度，從而吸引人才和產業入駐，希望花都經濟開發區越來越好.

感謝您關注與支持。現就您提出的建議，答復如下：

1.關于“提升地位及重視”

自2021年市第十二次黨代會提出“要將白云國際機場周邊打造成為新增長極，帶動粵北地區融入粵港澳大灣區”的戰略部署后，廣州花都經濟開發區擴容升級提質工作即被列為花都打造北部新增長極重點工作之一。

2.關于“擴大面積形成規模”

根據“十四五”發展目標和國家級經濟技術開發區升級要求，對原開發區非產業用地、低效用地進行剔除，同時優化、整合、平整開發區邊界，共拓展產業發展新空間6.65平方公里。2023年4月28日，廣州市人民政府正式批復同意了廣州花都經濟開發區擴區和區位調整，花都開發區規劃面積擴大至14.99平方公里，為產業升級提供了更加廣闊的空間載體。

3.關于“利用北站跟機場效應”

廣州北站與白云機場是我區巨大區位優勢，我區高度重視兩大樞紐站點的發展壯大，目前，我區正在配合加快白云機場三期擴建，加快引入廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵等高鐵線路進入廣州北站，提升兩大樞紐能級。同時，加快空鐵大道二期項目建設，形成廣州北站至白云機場直連地面道路，將廣州北站至白云機場地面通行時間由30分鐘壓縮至15分鐘。

4.關于“除東風日產以外配件廠的名氣”

花都汽車產業基地產業基礎扎實、產業鏈完整，不但有東風日產、啟辰等優質車企，還有采埃孚、優尼沖壓、馬瑞利等多家世界500強企業，還聚集、培育了十多家省級工程技術中心，多家國家級專精特新“小巨人”企業。

5.關于引入高端產業

以西部智能新能源汽車城為核心，圍繞“粵港澳大灣區北部新興智造中心”發展定位，聚焦智能網聯和新能源汽車產業發展，搶抓廣州啟動智能網聯汽車自動駕駛混行試點的重大機遇，依托東風日產、東風啟辰整車制造優勢，重點培育東采埃孚華南研發中心、滴滴自動駕駛、聯友智連、禾多科技總部、京東人工智能與數字經濟研究院等一批智能網聯和新能源汽車龍頭項目，培育花都開發區智能網聯汽車生態產業鏈，構建2500億級大灣區智能網聯汽車創新高地。

6.關于產城融合

我們將加強生產和生活性服務業配置，集聚布局行政辦公與商業配套、娛樂等大中型服務設施。深入落實花都區城鄉融合發展試驗區（汽車產業基地片區）新型城鎮化提升項目及工程，大力提升開發區內村莊自留地開發利用水平，釋放空間綜合使用效應。加快開發區內部村莊的舊改進程，加強對留用地的統籌使用。根據開發區產業布局和人口增長情況，適時增加教育、醫療、商業等市政配套設施資源，提升園區質量，加快完善商貿、娛樂等生活性配套服務業發展。推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸、生活性服務業向高品質和多樣化升級，完善整個開發區的生活配套，提升總體城建面貌，構建起具有優質高效、充滿活力、競爭力強特色服務業體系，吸引高端產業要素集聚，助推產城融合，打造成為服務園區，輻射周邊的區域性綜合服務中心。

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秀全街的九塘村、大布村居民前往開發區并不方便，希望能夠優化道路網格和做好交通配套。

感謝您關注于支持。我委就您提出的建議，特向區交通運輸局咨詢了未來路網的發展規劃情況，現答復如下：

近年來，我區加快交通基礎設施建設，目前已初步形成了“二橫五縱”的高速公路網和“七橫八縱”的主骨架路網，我區對外通達能力和各大組團之間互聯互通能力大幅提升。但仍離“三橫六縱”高速路網和“內外環+七橫八縱”主骨架路網的目標有一定差距，下一步，我區將加快交通基礎設施建設，爭取早日推動紅棉大道工程北段、新花大道等大動脈道路的修建，同時，根據產業園區發展需要，推動相關產業園區周邊道路的建設，進一步加快周邊地區與經濟開發區之間的快速通達能力，服務好我區產業經濟高質量發展。